Łożyska walcowe są zaliczane do kategorii tzw. łożysk wałeczkowych tocznych. Charakteryzują się one ponadprzeciętną wytrzymałością i zdolnością do przenoszenia znacznie większych obciążeń niż wersje kulkowe, natomiast w przeciwieństwie do nich zupełnie nie nadają się do przenoszenia sił wzdłużnych. Poza tym są wrażliwe na małe błędy zarówno współosiowości, jak i wału. Omawiane łożyska z rozróżnieniem na wiele typów posiada w swojej bogatej ofercie m.in. firma: http://www.nemra.pl/oferta/lozyska/lozyska-kulkowe/lozyska-kulkowe-skosne/.
Każde łożysko walcowe jest zbudowane z dwóch pierścieni (zewnętrznego i wewnętrznego), specjalnego koszyka oraz wałeczków o określonej geometrii. W tym przypadku element toczny jest zlokalizowany w koszyku, ewentualnie bardzo szczelnie wypełnia przestrzeń między wspomnianymi pierścieniami. Wyróżniamy modele jednorzędowe i dwurzędowe, a także wielorzędowe. Ze względu na taką a nie inną konstrukcję łożyska walcowe są w stanie przenosić bardzo duże obciążenia bez jakichkolwiek usterek czy uszkodzeń. Poza tym są stosunkowo łatwe w montażu i wykazują się zwiększoną nośnością, niewielkim oporem tarcia oraz sztywnością, dzięki czemu są w ograniczonym stopniu podatne na szybkie wyeksploatowanie (mogą z powodzeniem pracować nawet 30-40 lat). Wszystkie wymienione zalety sprawiły, że znalazły one szerokie zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu – np. motoryzacji, budownictwie czy lotnictwie. Z łożyskiem walcowym mamy do czynienia np. w różnorodnych obrabiarkach (zwłaszcza przeznaczonych do metali), przekładniach, dźwigach, walcarkach, prasach mechanicznych i innych zaawansowanych maszynach produkcyjnych.
